35MM LC1500KG Dây đeo buộc xuống có móc thiên nga AS/NZS 4380
Hệ thống hạn chế tải tự hào được sở hữu và vận hành bởi người Úc và là nhà cung cấp hàng đầu các bộ phận bánh cóc và dây buộc bánh cóc tại Úc.Dây đai buộc xuống của chúng tôi được sản xuất theo thông số kỹ thuật của chúng tôi và tuân thủ AS/NZS 4380:2001 theo yêu cầu.
AS/NZS 4380:2001 là tiêu chuẩn về dây đai cóc của Úc và New Zealand, các nguyên tắc của nó phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế về thiết bị hạn chế tải trọng.Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho khả năng tương tác và cho phép doanh nghiệp tiếp cận thị trường toàn cầu bằng cách chứng minh sự tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn được công nhận.
Webbing: 100% polyester bền, có độ bền cao, độ giãn dài thấp, chống tia cực tím.
Khóa cóc: Đóng vai trò là nền tảng của hệ thống buộc, bánh cóc là một cơ chế thắt chặt và cố định dây đeo tại chỗ.
Móc: Móc chữ S và móc thiên nga (móc chữ J đôi có chốt) chuyên dùng cho thị trường Úc và New Zealand.
Ngoài ra, tất cả dây buộc bánh cóc tiêu chuẩn Úc của chúng tôi đều được trang bị ống bảo vệ chắc chắn và thông tin về giới hạn tải trọng công việc (Công suất buộc, LC) phải được in rõ ràng trên dây đai buộc bánh cóc và người vận hành có thể dễ dàng nhìn thấy.
Số mô hình: WDRTD35 Lý tưởng cho xe tải, xe bán tải, xe kéo nhỏ và các ứng dụng công nghiệp.
- Hệ thống 2 phần, bao gồm bánh cóc có đầu cố định cộng với dây đai căng chính (có thể điều chỉnh), cả hai đều kết thúc bằng móc thiên nga
- Lực đứt tối thiểu (BFmin) 3000daN (kg)- Khả năng buộc (LC) 1500daN (kg)
- 4500daN (kg) Vải polyester chịu lực nặng BFmin, độ giãn dài (độ giãn) < 7% @ LC
- Lực căng tiêu chuẩn (STF) 150daN (kg) – sử dụng Lực tay tiêu chuẩn (SHF) là 50daN (kg)
- Đầu cố định 0,3m (đuôi), được trang bị Tay cầm rộng
- Được sản xuất và dán nhãn theo AS/NZS 4380:2001
-
Cảnh báo:
1. Không bao giờ sử dụng dây buộc vải nếu vải có vết cắt, vết bầm tím, hư hỏng đường may hoặc mài mòn.
2. Không bao giờ sử dụng dây buộc bằng vải nếu thân tời, cụm bánh cóc hoặc các phụ kiện cuối có dấu hiệu biến dạng do quá tải hoặc hao mòn hoặc ăn mòn quá mức.Độ mòn tối đa cho phép được khuyến nghị đối với các phụ kiện buộc dây đai là 5%.
3. Không bao giờ làm nóng hoặc cố gắng xử lý nhiệt bất kỳ phần cứng hoặc phụ kiện nào liên quan đến dây buộc vải.
4. Nếu bánh cóc bị trục trặc hoặc biến dạng thì chúng nên được thay thế.
5. Không xoắn hoặc thắt nút vải.
6. Sử dụng ống bọc bảo vệ, tấm bảo vệ góc tải hoặc vật liệu đóng gói khác nếu dây đai đi qua các cạnh hoặc góc sắc hoặc thô.
7. Đảm bảo dây đai được tải đều.
8. Khi căng đai, đảm bảo lực không vượt quá khả năng buộc của đai.
9. Đảm bảo có tối thiểu một vòng rưỡi dây đai trên trục bánh cóc hoặc trống tời xe tải.
10. Nên sử dụng thảm chống trượt để giảm ma sát và trượt của tải trong quá trình vận chuyển
