35MM LC1500KG Ratchet Swan Hook AS / NZS 4380 белән каеш бәйләгез
Йөкне тыю системалары горурлык белән Австралиянеке һәм идарә итә, һәм Австралиядә ратчет бәйләнешләрен һәм ратчет җыюларын әйдәп баручы тәэмин итүче.Безнең бәйләүче ратчет каешлары безнең спецификацияләр буенча җитештерелә һәм кирәк булганча AS / NZS 4380: 2001 буенча эш итә.
AS / NZS 4380: 2001 - Австралия һәм Яңа Зеландиягә ратчет каеш стандарты, аның принциплары йөкне тыю җиһазлары өчен халыкара стандартларга туры килә.Бу үзара бәйләнешне җиңеләйтә һәм бизнеска танылган куркынычсызлык стандартларына туры килүен күрсәтеп дөнья базарына чыгарга мөмкинлек бирә.
Веббинг: ныклы 100% полиэстер, югары көч, түбән озынлык, УВ чыдам.
Ратчет Бакасы: Саклау системасының нигез ташы булып хезмәт итә, ратчет - каешны кысучы һәм урнаштыручы механизм.
Калькалар: S калькасы һәм аккош калькасы (сакчы белән икеләтә J калькасы) Австралия һәм Яңа Зеландия базары өчен махсуслаштырылган.
Моннан тыш, безнең Австралиянең барлык стандарт ратчет галстуклары көчле саклагыч җиң белән җиһазландырылган һәм эш йөкләнеше лимиты (Lashing Capacity, LC) мәгълүматлары, күрәсең, каеш каешларына бастырылырга тиеш һәм операторлар аны җиңел күрергә мөмкин.
Модель саны: WDRTD35 Вагоннар, пикаплар, кечкенә трейлерлар һәм сәнәгать кушымталары өчен идеаль.
- 2-өлеш системасы, төп очлы плюс һәм төп киеренкелек (көйләнә торган) каеш белән ратчеттан тора, икесе дә аккош калькаларында бетәләр.
- Breaking Force Minimum (BFmin) 3000daN (кг) - Саклау сыйдырышлыгы (LC) 1500daN (кг)
- 4500daN (кг) BFmin авыр полиэстер веббинг, озынлык (сузу) <7% @ LC
- Стандарт киеренкелек көче (STF) 150daN (кг) - 50даН (кг) стандарт кул көче (SHF) кулланып.
- 0,3 м тотрыклы оч (койрык), киң тоткыч ратчет белән җиһазландырылган
- AS / NZS 4380: 2001 нигезендә җитештерелгән һәм маркировкаланган
-
Игътибар:
1. Веббингның кыскартулары, контузияләре, тегүләргә зыян яки абразив кием булса, беркайчан да челтәр бәйләү кулланмагыз.
2. Виноград галстукларын беркайчан да кулланмагыз, винтовка, ратчет җыю яки соңгы арматура артык артык йөкләнү яки артык тузу яки коррозия аркасында деформация билгеләре булса.Веббинг бәйләүдә рөхсәт ителгән максималь кием 5% тәшкил итә.
3. Веб челтәр белән бәйләнгән җиһазларны, җиһазларны беркайчан да җылытмагыз.
4. Әгәр ратчаларда җитешсезлек яки деформация булса, аларны алыштырырга кирәк.
5. Веббингны бормагыз һәм бәйләмәгез.
6. Веббинг кискен яки тупас кырлар яки почмаклар аша узса, саклагыч җиңнәрне, почмак саклаучыларны яки башка төрү материалларын кулланыгыз.
7. Веббингның тигез йөкләнүен тәэмин итегез.
8. Веббинг киеренке булганда, көч веббингның сугылу көченнән артмасын.
9. Ратчет шакмакында яки йөк машинасы барабанында минимум бер ярым борылыш булуын тәэмин итегез.
10. Транспорты вакытында йөкнең сүрелүен һәм тайпылышын киметергә киңәш ителә
