35MM LC1500KG Kuğu Kancalı Cırcırlı Bağlama Kayışı AS/NZS 4380
Yük Kısıtlama Sistemleri Avustralya'nın sahip olduğu ve işlettiği bir şirkettir ve Avustralya'da cırcırlı bağlantıların ve cırcırlı düzeneklerin lider sağlayıcısıdır.Bağlamalı Cırcırlı Kayışlarımız spesifikasyonlarımıza göre üretilir ve gerektiğinde AS/NZS 4380:2001 ile uyumludur.
AS/NZS 4380:2001, Avustralya ve Yeni Zelanda'ya yönelik mandallı kayış standardıdır ve ilkeleri, yük sınırlama ekipmanına yönelik uluslararası standartlarla uyumludur.Bu, birlikte çalışabilirliği kolaylaştırır ve işletmelerin tanınmış güvenlik standartlarına uyum göstererek küresel pazarlara erişmesine olanak tanır.
Dokuma: Dayanıklı %100 polyester, yüksek mukavemetli, düşük uzamalı, UV ışınlarına dayanıklı.
Cırcırlı Toka: Bağlama sisteminin temel taşı olan cırcır, kayışı sıkılaştırıp yerine sabitleyen bir mekanizmadır.
Kancalar: S kanca ve kuğu kancası (kalecili çift J kanca) Avustralya ve Yeni Zelanda pazarı için uzmanlaşmıştır.
Ek olarak, tüm Avustralya standart cırcırlı bağlamalarımız güçlü koruyucu kılıfla donatılmıştır ve iş yükü sınırı (Bağlama Kapasitesi,LC) bilgileri cırcırlı çemberleme kayışlarının üzerine açıkça basılmalı ve operatörler tarafından kolayca görülebilmelidir.
Model numarası: WDRTD35 Kamyonetler, kamyonetler, küçük römorklar ve endüstriyel uygulamalar için idealdir.
- 2 Parçalı Sistem, sabit uçlu mandal artı ana gerilim (ayarlanabilir) kayıştan oluşur, her ikisi de kuğu kancalarıyla sonlanır
- Minimum Kopma Kuvveti (BFmin) 3000daN (kg)- Bağlama Kapasitesi (LC) 1500daN (kg)
- 4500daN (kg) BFmin ağır hizmet tipi polyester dokuma, uzama (esneme) < %7 @ LC
- Standart Gerilme Kuvveti (STF) 150daN (kg) – 50daN (kg) Standart El Kuvveti (SHF) kullanılarak
- Geniş Saplı Cırcır ile donatılmış 0,3 m sabit uç (kuyruk)
- AS/NZS 4380:2001'e uygun olarak üretilmiş ve etiketlenmiştir
-
Dikkat:
1. Dokumada kesikler, ezikler, dikişlerde hasar veya aşınma varsa asla ağ bağlama kullanmayın.
2. Vinç gövdesinde, mandal tertibatında veya uç bağlantılarında aşırı yük veya aşırı aşınma veya korozyon nedeniyle deformasyon belirtileri varsa asla dokuma bağlama kullanmayın.Kayış bağlama bağlantılarında önerilen maksimum izin verilen aşınma %5'tir.
3. Kayış bağlamayla ilgili herhangi bir donanım veya bağlantı parçasını asla ısıtmayın veya ısıl işlem yapmaya çalışmayın.
4. Cırcırlarda arıza veya deformasyon varsa değiştirilmelidir.
5. Dokumayı bükmeyin veya düğümlemeyin.
6. Kayışın keskin veya pürüzlü kenar veya köşelerden geçmesi durumunda koruyucu kolluklar, köşe koruyucuları veya diğer ambalaj malzemelerini kullanın.
7. Kayışın eşit şekilde yüklendiğinden emin olun.
8. Kayış gerildiğinde kuvvetin, kayışın bağlama kapasitesini aşmadığından emin olun.
9. Cırcır milinde veya kamyon vinç tamburunda en az bir buçuk tur dokuma olduğundan emin olun.
10. Taşıma sırasında yükün sürtünmesini ve kaymasını azaltmak için kaymaz paspas tavsiye edilir
