1,5″ 35MM 3T Çelik saplı Cırcırlı Bağlama Kayışı, çift J kancalı
Cırcırlı bağlama kayışı olarak da bilinen bir cırcırlı kayış, kargoyu sıkmak ve sabitlemek için bir mekanizma ile donatılmış, genellikle polyester dokuma olan sağlam bir malzeme uzunluğudur.Bu kayışlar, farklı yük türlerini ve güvenlik ihtiyaçlarını karşılamak için çeşitli uzunluklarda, genişliklerde ve yük kapasitelerinde gelir.Sıkıştırma için en yaygın mekanizma mandallı sistemdir, ancak kam tokaları ve merkez üstü tokalar da kullanılır.
Taşıma sırasında yükün emniyete alınması alanında, mandallı kayışlar güvenlik ve stabilitenin sağlanmasında çok önemli bir rol oynar.Bu kayışlar, sağlam tasarımları ve kullanım kolaylıklarıyla lojistikten inşaata, rekreasyondan tarıma kadar çeşitli sektörlerde vazgeçilmez araçlar haline geldi.Bununla birlikte, ağır yükler içeren herhangi bir uygulamada güvenliğin en önemli konu olduğu göz önüne alındığında, cırcırlı kayışların üretimi ve kullanımına yönelik yönergeleri belirleyen EN12195-2 gibi standartlar ortaya çıkmıştır.
Avantajı: Ücretsiz numune (kalite kontrolü), Özelleştirilmiş tasarım (logo damgalama veya baskı, özel bağlantı parçaları), Seçilebilir paketleme yöntemi (Shrink, Blister, Polybag, kutu), Kısa teslim süresi, Çeşitli ödeme koşulları (T/T, LC, Paypal, Alipay).
Model Numarası: WDRS007
İstasyon vagonu, kamyonetler, küçük kamyonlar ve endüstriyel uygulamalar için idealdir.
- 2 Parçalı Sistem, sabit uçlu mandal artı ana gerilim (ayarlanabilir) kayıştan oluşur, her ikisi de Çift J kancalarla sonlanır
- Minimum Kopma Kuvveti (BFmin) 3000daN (kg)- Bağlama Kapasitesi (LC) 1500daN (kg)
- 4500daN (kg) BFmin ağır hizmet tipi polyester dokuma, uzama (esneme) < %7 @ LC
- Standart Gerilme Kuvveti (STF) 150daN (kg) – 50daN (kg) Standart El Kuvveti (SHF) kullanılarak
- Geniş Saplı Cırcır ile donatılmış 0,3 m sabit uç (kuyruk)
- EN 12195-2:2001'e uygun olarak üretilmiş ve etiketlenmiştir
-
Dikkat:
1. Kesikli, ezikli, dikişleri hasarlı veya aşındırıcı aşınmalı bir dokumayı asla kullanmayın.
2. Cırcırlarda arıza veya deformasyon varsa değiştirilmelidir.
3. Kayışı bükmeyin veya düğümlemeyin.
4. Kayışın keskin veya pürüzlü kenar veya köşelerden geçmesi durumunda koruyucu kolluklar, köşe koruyucuları veya diğer paketleme malzemelerini kullanın.
5. Kayış gerildiğinde kuvvetin, kayışın bağlama kapasitesini aşmadığından emin olun.
6. Taşıma sırasında yükün kaymasını azaltmak için kaymaz paspas kullanılması tavsiye edilir.
