କମ୍ବି ଫ୍ଲାଟ ହୁକ୍ ଏବଂ ସ୍ନାପ୍ ହୁକ୍ ସହିତ 50MM ପରଦା ପାର୍ଶ୍ୱ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କାର୍ଗୋ ଲୋଡ୍ ଓଭର ସେଣ୍ଟର୍ ବକଲ୍ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ |

• ଉତ୍ପାଦ ବର୍ଣ୍ଣନା

ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ଏବଂ ପରିବହନର ଡୋମେନ୍ ରେ, ନୂତନତ୍ୱ ଉନ୍ନତିର ସ୍ତମ୍ଭ ଭାବରେ ଛିଡା ହୋଇଛି |ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଅଗ୍ରଗତି ହେଉଛି, ପରଦା ପାର୍ଶ୍ୱ ଟ୍ରକର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପରିଚୟ |ଓଭରସେଣ୍ଟର୍ ବାକଲ୍ ଚାପ |।ଏହାର ସାଧାରଣ ଦେଖାଯାଉଥିବା ସତ୍ତ୍ Despite େ, ଏହି ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ସଂକୋଚନ ସୂକ୍ଷ୍ମ ଭାବରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରୁଛି ଯେଉଁଥିରେ ଆମେ ମାଲ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ପରିବହନ କରୁ, ଅଦୃଶ୍ୟ ସ୍ତରର ଦକ୍ଷତା, ନିରାପତ୍ତା ଏବଂ ବ୍ୟବହାରର ସହଜତା ପ୍ରଦାନ କରୁ |

ପାରମ୍ପାରିକ ବାକ୍ସ-ପ୍ରକାର ଟ୍ରକ୍ ଠାରୁ ଭିନ୍ନ, ପରଦା ପାର୍ଶ୍ୱ ଟ୍ରକ୍ ଗୁଡିକ କଠିନ ପ୍ୟାନେଲ ତୁଳନାରେ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ପରଦା-ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଏନକ୍ଲୋଜର ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ |ଏହି ଅଭିନବ ସଂରଚନା ପାର୍ଶ୍ୱ ଦିଗରୁ କାର୍ଗୋକୁ ସୁବିଧାଜନକ ପ୍ରବେଶକୁ ସହଜ କରିଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଲୋଡିଂ ଏବଂ ଅନଲୋଡିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ଦକ୍ଷତା ବ .ିଥାଏ |

Histor ତିହାସିକ ଭାବରେ, ଟ୍ରକ୍ ମଧ୍ୟରେ ମାଲ ପରିବହନ ସୁରକ୍ଷିତ ପାରମ୍ପାରିକ କ ques ଶଳ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳ, ବନ୍ଧନ, ଲିଙ୍କେଜ୍ ଏବଂ ଟେନସିଂ ଉପକରଣ ପରି ଆଇଟମ୍ ଗୁଡ଼ିକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ |ଯଦିଓ ସେମାନେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ତରରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି, ଏହି କ ques ଶଳଗୁଡ଼ିକ ଉଭୟ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ନିରାପତ୍ତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ବାରମ୍ବାର ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି |ଉଦାହରଣ ସ୍ .ରୁପ, ପାରମ୍ପାରିକ ବନ୍ଧନଗୁଡିକ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣରେ ଟାଣିବା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ କ୍ଲାନ୍ତକାରୀ ପ୍ରକ୍ରିୟା ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ସେମାନେ ମାଲ ପରିବହନ କିମ୍ବା କ୍ଷତି ଘଟାଇବାର ସମ୍ଭାବନା ଉପସ୍ଥାପନ କରିପାରନ୍ତି |

ପରଦା ପାର୍ଶ୍ୱ ଟ୍ରକର ଭିତର ଓଭରସେଣ୍ଟର୍ ବାକଲ୍ ଚାପ କାର୍ଗୋ ସ୍ଥିରତା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଗ୍ରଗତିକୁ ସୂଚିତ କରେ |ବାହ୍ୟ ଚାପଗୁଡ଼ିକର ବିପରୀତ, ଯାହା ପରିବେଶ ବିପଦରୁ ଖରାପ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ, ଭିତରର ଚାପଟି ଟ୍ରକର ଗଠନମୂଳକ framework ାଞ୍ଚାରେ ଆବଦ୍ଧ |ଏହା ବ୍ୟାଣ୍ଡକୁ କ୍ଷତିରୁ ରକ୍ଷା କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ କି ଏକ ସୁଗମ ବାହ୍ୟ, ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଡ୍ରାଗ୍ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତିକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରେ |

• ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ:

ମଡେଲ୍ ସଂଖ୍ୟା: WDOBS008-3 |

ଏକ ଯବନିକା, ଛାତ ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ ଏବଂ TT ଲାଶିଙ୍ଗ ରିଙ୍ଗ କିମ୍ବା ପାର୍ଶ୍ୱ ରେଭରେ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିବା ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ |

• ବ୍ରେକିଙ୍ଗ୍ ଫୋର୍ସ ସର୍ବନିମ୍ନ (BFmin) 700daN (kg) - ଲାସିଙ୍ଗ୍ କ୍ଷମତା (LC) 350daN (kg)
• 1400daN (କେଜି) କଳା ପଲିଷ୍ଟର (କିମ୍ବା ପଲିପ୍ରୋପିଲିନ) ୱେବବିଂ <7% ବିସ୍ତାର @ LC |
• ତିନୋଟି ବାର୍ ସ୍ଲାଇଡ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର ଦ୍ୱାରା ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ |
• ଏକ ଜିଙ୍କ ଧାତୁଯୁକ୍ତ ଓଭରସେଣ୍ଟ୍ର ଟେନସର୍ ବାଲ୍ ଦ୍ୱାରା ଟେନସନ୍ |
• ଶୀର୍ଷରେ ସ୍ନାପ୍ ହୁକ୍ ସେଣ୍ଟର୍ ପୋଲ୍ ରିଙ୍ଗ୍ କିମ୍ବା ଟ୍ରାକ୍ ରୋଲର୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |
• ବେସ୍ ରେ କମ୍ବି ହୁକ୍ ଚ୍ୟାସିସ୍ / ସାଇଡ୍ ରେଭ୍ କିମ୍ବା ଟିଟି ଲାସିଙ୍ଗ୍ ରିଙ୍ଗ ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହୁଏ |
• EN 12195-2: 2001 ଅନୁଯାୟୀ ଲେବଲ୍ ହୋଇଛି |

• ସତର୍କତା:

ଉଠାଇବା ପାଇଁ କଦାପି ପରଦା ଚାପ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ନାହିଁ |

ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ସ ଏବଂ ପରଦା ପାର୍ଶ୍ୱ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଓଜନ ସୀମାକୁ କଠୋର ଭାବରେ ପାଳନ କରନ୍ତୁ |ଓଭରଲୋଡିଂ ଦ୍ୱାରା ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ ବିଫଳତା କିମ୍ବା ଟ୍ରକର ସଂରଚନାରେ କ୍ଷତି ହୋଇପାରେ |

ଟ୍ରକ୍ ବେଡ୍ ମଧ୍ୟରେ କାର୍ଗୋକୁ ସମାନ ଭାବରେ ରଖନ୍ତୁ ଏବଂ ଗମନାଗମନ ସମୟରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ନହେବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ଦୃ ly ଭାବରେ ସୁରକ୍ଷିତ କରନ୍ତୁ |ସୁନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଷ୍ଟ୍ରାପଗୁଡିକ କାର୍ଗୋ ଉପରେ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସ୍ଥିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଟାଣାଯାଇଛି |

• ପ୍ରୟୋଗ:

• ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ପ୍ୟାକିଂ |