കോമ്പി ഫ്ലാറ്റ് ഹുക്കും സ്‌നാപ്പ് ഹുക്കും ഉള്ള 50 എംഎം കർട്ടൻസൈഡ് ഇൻ്റേണൽ കാർഗോ ലോഡ് ഓവർ സെൻ്റർ ബക്കിൾ സ്ട്രാപ്പ്

• ഉൽപ്പന്ന വിവരണം

ലോജിസ്റ്റിക്‌സ്, ഗതാഗത മേഖലകളിൽ, നവീകരണം പുരോഗതിയുടെ നെടുംതൂണായി നിലകൊള്ളുന്നു.ഒരു മികച്ച മുന്നേറ്റം, പ്രത്യേകിച്ച്, കർട്ടൻസൈഡ് ട്രക്കിൻ്റെ ഇൻ്റേണലിൻ്റെ ആമുഖമാണ്ഓവർസെൻ്റർ ബക്കിൾ സ്ട്രാപ്പ്.കാഴ്ചയിൽ സാധാരണമെന്നു തോന്നുമെങ്കിലും, ഈ മിഴിവുറ്റ വൈരുദ്ധ്യം ഞങ്ങൾ ചരക്ക് സുരക്ഷിതമാക്കുകയും കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യുന്ന രീതിയെ സൂക്ഷ്മമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് അഭൂതപൂർവമായ കാര്യക്ഷമതയും സുരക്ഷയും ഉപയോഗ എളുപ്പവും നൽകുന്നു.

പരമ്പരാഗത ബോക്‌സ്-ടൈപ്പ് ട്രക്കുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, കർട്ടൻസൈഡ് ട്രക്കുകളുടെ സവിശേഷത, കർക്കശമായ പാനലുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇരുവശത്തും വഴങ്ങുന്ന കർട്ടൻ ശൈലിയിലുള്ള ചുറ്റുപാടാണ്.ഈ നൂതനമായ കോൺഫിഗറേഷൻ ലാറ്ററൽ വശങ്ങളിൽ നിന്ന് ചരക്കിലേക്ക് സൗകര്യപ്രദമായ പ്രവേശനം സുഗമമാക്കുന്നു, അതുവഴി ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ചരിത്രപരമായി, ട്രക്കുകൾക്കുള്ളിൽ ചരക്ക് സുരക്ഷിതമാക്കുന്നത് പരമ്പരാഗത സാങ്കേതികതകളെ വളരെയധികം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ബൈൻഡിംഗുകൾ, ലിങ്കേജുകൾ, ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.അവ ഒരു പരിധിവരെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഈ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ വൈദഗ്ധ്യത്തിൻ്റെയും സുരക്ഷയുടെയും കാര്യത്തിൽ പലപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിടുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, പരമ്പരാഗത ബൈൻഡിംഗുകൾ വേണ്ടത്ര ഇറുകിയതും സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതും മടുപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രക്രിയയാണ്, മാത്രമല്ല അവ ചരക്ക് വഴുതി വീഴുന്നതിനോ ദോഷം വരുത്തുന്നതിനോ ഉള്ള സാധ്യതകൾ അവതരിപ്പിച്ചേക്കാം.

കർട്ടൻസൈഡ് ട്രക്കിൻ്റെ ഇൻ്റീരിയർ ഓവർസെൻ്റർ ബക്കിൾ സ്ട്രാപ്പ് കാർഗോ സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ സുപ്രധാനമായ പുരോഗതിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.ബാഹ്യ സ്ട്രാപ്പുകൾക്ക് വിരുദ്ധമായി, പാരിസ്ഥിതിക അപകടങ്ങളിൽ നിന്ന് നശിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള, ആന്തരിക സ്ട്രാപ്പ് ട്രക്കിൻ്റെ ഘടനാപരമായ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ പൊതിഞ്ഞതാണ്.ഇത് ബാൻഡിനെ അപകടത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു, അതേസമയം സുഗമമായ പുറംഭാഗം നൽകുകയും എയറോഡൈനാമിക് ഡ്രാഗ് കുറയ്ക്കുകയും ഇന്ധന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

• സ്പെസിഫിക്കേഷൻ:

മോഡൽ നമ്പർ: WDOBS008-3

ഒരു കർട്ടൻസൈഡറിൽ ലോഡ് സുരക്ഷിതമാക്കാൻ അനുയോജ്യം, മേൽക്കൂര ഘടിപ്പിച്ച് ടിടി ലാഷിംഗ് റിംഗുകളിലേക്കോ സൈഡ് റേവിലേക്കോ സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു

• ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് മിനിമം (BFmin) 700daN (kg)- ലാഷിംഗ് കപ്പാസിറ്റി (LC) 350daN (kg)
• 1400daN (kg) കറുത്ത പോളിസ്റ്റർ (അല്ലെങ്കിൽ പോളിപ്രൊഫൈലിൻ) വെബ്ബിംഗ് <7% നീളം @ LC
• മൂന്ന് ബാർ സ്ലൈഡ് അഡ്ജസ്റ്ററിലൂടെ നീളം ക്രമീകരിക്കൽ
• സിങ്ക് പൂശിയ ഓവർസെൻ്റർ ടെൻഷനർ ബക്കിൾ ഉപയോഗിച്ച് ടെൻഷൻ ചെയ്തു
• മുകളിലെ സ്നാപ്പ് ഹുക്ക് മധ്യ പോൾ റിംഗിലേക്കോ ട്രാക്ക് റോളറിലേക്കോ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു
• അടിഭാഗത്തുള്ള കോമ്പി ഹുക്ക് ചേസിസ് / സൈഡ് റേവ് അല്ലെങ്കിൽ ടിടി ലാഷിംഗ് റിംഗിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു
• EN 12195-2:2001 അനുസരിച്ച് ലേബൽ ചെയ്‌ത് നിർമ്മിച്ചത്

• മുന്നറിയിപ്പുകൾ:

ഉയർത്താൻ ഒരിക്കലും കർട്ടൻ സ്ട്രാപ്പ് ഉപയോഗിക്കരുത്.

സ്ട്രാപ്പുകൾക്കും കർട്ടൻസൈഡ് ട്രക്കിനുമായി വ്യക്തമാക്കിയ ഭാര പരിധികൾ കർശനമായി പാലിക്കുക.അമിതഭാരം സ്ട്രാപ്പ് തകരുന്നതിനും ട്രക്കിൻ്റെ ഘടനയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിനും ഇടയാക്കും.

ട്രക്ക് ബെഡിനുള്ളിൽ ചരക്ക് തുല്യമായി വയ്ക്കുകയും ഗതാഗത സമയത്ത് മാറുന്നത് തടയാൻ ദൃഢമായി ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക.ചരക്കിന് മുകളിൽ സ്ട്രാപ്പുകൾ ശരിയായി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും സുരക്ഷിതമായി മുറുക്കിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.

• അപേക്ഷ:

• പ്രോസസ്സും പാക്കിംഗും