50MM Curtainside Internal Cargo Load Over Center Buckle Strap with Rave Hook ແລະ Snap Hook

50MM Curtainside Internal Cargo Load Over Center Buckle Strap with Rave Hook and Snap Hook Featured Image

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ໝາຍເລກຕົວແບບ:WDOBS008-4

ກວ້າງ:2ນິ້ວ(50ມມ)

ຄວາມຍາວ:4.5 ມ

ຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດ:350daN

ຄວາມເຂັ້ມແຂງ:700daN

Overcenter Buckle:ສັງກະສີຂາວ

ສີ:ດຳ

ປະເພດ Hook:Snap hook+ປິດ hook rave

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດບັນທຸກກ່ອງແບບດັ້ງເດີມ, ລົດບັນທຸກຜ້າມ່ານມີຜ້າມ່ານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຄ້າຍຄືຜ້າມ່ານໃນແຕ່ລະດ້ານ, ແທນທີ່ຈະເປັນຝາແຂງ.ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງສິນຄ້າຈາກດ້ານຂ້າງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ປັບປຸງຂະບວນການໂຫຼດແລະ unloading.

ໃນປະຫວັດສາດ, ການຮັບປະກັນສິນຄ້າພາຍໃນລົດບັນທຸກແມ່ນອີງໃສ່ຫຼາຍວິທີພື້ນເມືອງເຊັ່ນ: ສາຍ, ຕ່ອງໂສ້, ແລະເຊືອກຜູກ.ໃນຂະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະນໍາສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍໃນດ້ານປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສາຍແບບດັ້ງເດີມສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍເພື່ອຮັດແລະຮັບປະກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະພວກມັນອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເລື່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິນຄ້າ.

ລົດບັນທຸກ curtainside ພາຍໃນສາຍ buckle overcenterສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການກ້າວໄປຂ້າງໜ້າອັນສຳຄັນໃນເທັກໂນໂລຢີການຮັບປະກັນສິນຄ້າ.ບໍ່ເຫມືອນກັບສາຍສາຍພາຍນອກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະ tear ຈາກປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມ, ສາຍພາຍໃນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຂອບຂອງໂຄງສ້າງຂອງລົດບັນທຸກ.ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງສາຍຈາກຄວາມເສຍຫາຍແຕ່ຍັງຮັບປະກັນດ້ານນອກທີ່ລຽບກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນການລາກທາງອາກາດແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ.

ຢູ່ໃນຫຼັກຂອງມັນ, ສາຍ buckle overcenter ພາຍໃນດໍາເນີນການໂດຍຫຼັກການງ່າຍດາຍແຕ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.ສາຍແມ່ນນໍາທາງຜ່ານຊຸດຂອງຄູ່ມືແລະ pulleys ພາຍໃນກອບຂອງລົດບັນທຸກ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼື retracted ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.ກົນໄກ buckle overcenter ສະຫນອງການປະຕິບັດການລັອກທີ່ປອດໄພ, ປ້ອງກັນການ slippage ຫຼື loosening ຂອງສາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການໂຫຼດແລະ unloading ງ່າຍສໍາລັບຄົນຂັບ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:

ຈໍານວນຕົວແບບ: WDOBS008-4

ເຫມາະສໍາລັບການຮັບປະກັນການໂຫຼດຢູ່ໃນ curtainsider, ມຸງ mounted ແລະ secured ກັບ rave ຂ້າງ.

ສາຍຍຶດການໂຫຼດພາຍໃນລົດ Curtainside

Breaking Force ຕໍາ່ສຸດທີ່ (BFmin) 700daN (kg)- ຄວາມອາດສາມາດ Lashing (LC) 350daN (kg)
1400daN (kg) polyester ສີດໍາ (ຫຼື polypropylene) webbing < 7% elongation @ LC
ການປັບຄວາມຍາວດ້ວຍຕົວປັບສະໄລ້ສາມແຖບ
ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງໂດຍ buckle tensioner overcentre ແຜ່ນສັງກະສີ
ແຂບແຂບຢູ່ດ້ານເທິງເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຫວນເສົາກາງ ຫຼືລູກກິ້ງຕິດຕາມ
ປິດ hook rave ຢູ່ຖານຕິດກັບ chassis / rave ຂ້າງ
ຜະລິດຕິດສະຫຼາກຕາມ EN 12195-2: 2001

ຂໍ້ຄວນລະວັງ:

ຢ່າໃຊ້ສາຍຮັດສາຍຮັດເກີນກາງສຳລັບການຍົກ.

ຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຂໍ້ຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກທີ່ລະບຸໄວ້ສໍາລັບສາຍແລະລົດ curtainside.ການໂຫຼດເກີນສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສາຍຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງຂອງລົດບັນທຸກ.