50MM Curtainside Internal Cargo Load Over Center Buckle Strap with Combi Flat Hook and Snap Hook

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ໝາຍເລກຕົວແບບ:WDOBS008-3

ກວ້າງ:2ນິ້ວ(50ມມ)

ຄວາມຍາວ:4.5 ມ

ຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດ:350daN

ຄວາມເຂັ້ມແຂງ:700daN

Overcenter Buckle:ສັງກະສີຂາວ

ສີ:ດຳ

ປະເພດ Hook:hook Snap + Hook Combi

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງ, ນະວັດຕະກໍາຢືນເປັນເສົາຄ້ຂອງຄວາມກ້າວຫນ້າ.ຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ໂດດເດັ່ນ, ໂດຍສະເພາະ, ແມ່ນການນໍາສະເຫນີພາຍໃນຂອງລົດບັນທຸກ curtainsideສາຍ buckle overcenter.ເຖິງວ່າຈະມີຮູບລັກສະນະທີ່ເບິ່ງຄືວ່າທໍາມະດາ, ການຂັດຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ງົດງາມນີ້ແມ່ນການຫັນປ່ຽນລັກສະນະທີ່ພວກເຮົາຮັບປະກັນແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສະຫນອງລະດັບປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມງ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.

ແຕກຕ່າງຈາກລົດບັນທຸກປະເພດກ່ອງແບບດັ້ງເດີມ, ລົດບັນທຸກດ້ານຜ້າມ່ານແມ່ນມີລັກສະນະເປັນຜ້າມ່ານແບບພັບໄດ້ທັງສອງດ້ານ, ກົງກັນຂ້າມກັບກະດານແຂງ.ການຕັ້ງຄ່ານະວັດຕະກໍານີ້ສ້າງຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງສິນຄ້າຈາກດ້ານຂ້າງ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂັ້ນຕອນການໂຫຼດແລະການຂົນສົ່ງ.

ໃນປະຫວັດສາດ, ການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າພາຍໃນລົດບັນທຸກແມ່ນຂຶ້ນກັບເຕັກນິກແບບດັ້ງເດີມ, ກວມເອົາລາຍການເຊັ່ນ: ການຜູກມັດ, ການເຊື່ອມໂຍງ, ແລະອຸປະກອນທີ່ເຄັ່ງຕຶງ.ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ເຕັກນິກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນດ້ານຄວາມສາມາດແລະຄວາມປອດໄພ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຜູກມັດແບບດັ້ງເດີມສາມາດເປັນຂະບວນການທີ່ຫນ້າເບື່ອຫນ່າຍທີ່ຈະແຫນ້ນແຫນ້ນແລະຄວາມປອດໄພຢ່າງພຽງພໍ, ແລະພວກມັນອາດຈະແນະນໍາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເລື່ອນຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ສິນຄ້າ.

ສາຍ buckle overcenter ພາຍໃນຂອງລົດບັນທຸກ curtainside ຫມາຍເຖິງຄວາມກ້າວຫນ້າໃນທັນທີທັນໃດໃນເຕັກໂນໂລຊີສະຖຽນລະພາບການຂົນສົ່ງ.ກົງກັນຂ້າມກັບສາຍສາຍພາຍນອກ, ເຊິ່ງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບຈາກອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ສາຍພາຍໃນຖືກຫຸ້ມຢູ່ໃນໂຄງສ້າງຂອງລົດບັນທຸກ.ອັນນີ້ປົກປ້ອງວົງດົນຕີຈາກອັນຕະລາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງໃຫ້ພື້ນທີ່ພາຍນອກທີ່ລຽບກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນການລາກທາງອາກາດແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:

ຈໍານວນຕົວແບບ: WDOBS008-3

ເຫມາະສໍາລັບການຮັບປະກັນການໂຫຼດຢູ່ໃນ curtainsider, ມຸງ mounted ແລະ secured ກັບ TT lashing rings ຫຼື rave ຂ້າງ.

Breaking Force ຕໍາ່ສຸດທີ່ (BFmin) 700daN (kg)- ຄວາມອາດສາມາດ Lashing (LC) 350daN (kg)
1400daN (kg) polyester ສີດໍາ (ຫຼື polypropylene) webbing < 7% elongation @ LC
ການປັບຄວາມຍາວດ້ວຍຕົວປັບສະໄລ້ສາມແຖບ
ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງໂດຍ buckle tensioner overcentre ແຜ່ນສັງກະສີ
ແຂບແຂບຢູ່ດ້ານເທິງເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຫວນເສົາກາງ ຫຼືລູກກິ້ງຕິດຕາມ
Combi hook at base attaches the chassis / side rave ຫຼື TT lashing ring
ຜະລິດຕິດສະຫຼາກຕາມ EN 12195-2: 2001

ຂໍ້ຄວນລະວັງ:

ຫ້າມໃຊ້ສາຍຜ້າມ່ານສຳລັບຍົກ.

ຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຂໍ້ຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກທີ່ລະບຸໄວ້ສໍາລັບສາຍແລະລົດ curtainside.ການໂຫຼດເກີນສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສາຍຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງຂອງລົດບັນທຸກ.

ວາງສິນຄ້າໃຫ້ສະເໝີກັນພາຍໃນບ່ອນນອນຂອງລົດບັນທຸກ ແລະ ຮັບປະກັນໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.ຮັບປະກັນວ່າສາຍຍຶດຖືກວາງໄວ້ເທິງສິນຄ້າ ແລະ ຮັດໃຫ້ແໜ້ນ.