עומס מטען פנימי 50 מ"מ בצד הווילון מעל רצועת אבזם מרכזית עם וו וצמד
שלא כמו משאיות ארגז מסורתיות, משאיות לצד הווילון כוללות מתחם דמוי וילון גמיש בכל צד, ולא קירות מוצקים.עיצוב זה מאפשר גישה קלה יותר למטען מהצדדים, ומייעל את תהליך הטעינה והפריקה.
מבחינה היסטורית, אבטחת מטען בתוך משאיות הסתמכה במידה רבה על שיטות מסורתיות כגון רצועות, שרשראות ומוטות מתיחה.שיטות אלו אמנם יעילות במידה מסוימת, אך לעתים קרובות מציבות אתגרים במונחים של יעילות ובטיחות.רצועות מסורתיות, למשל, עשויות להיות גוזלות זמן להידוק ואבטחה כראוי, והן עלולות להוות סכנה של החלקה או נזק למטען.
משאית הווילון הפנימיתרצועת אבזם מרכזיתמהווה קפיצת מדרגה משמעותית בטכנולוגיית אבטחת המטען.בניגוד לרצועות חיצוניות הרגישות לבלאי מגורמים סביבתיים, הרצועה הפנימית שוכנת במסגרת מבנה המשאית.זה לא רק מגן על הרצועה מנזק אלא גם מבטיח משטח חיצוני חלק יותר, הפחתת גרר אווירודינמי ומשפר את יעילות הדלק.
בבסיסה, רצועת האבזם הפנימית המרכזית פועלת על עיקרון פשוט אך יעיל ביותר.הרצועה מנותבת דרך סדרה של מובילים וגלגלות בתוך מסגרת המשאית, מה שמאפשר להאריך או להחזיר אותה בקלות לפי הצורך.מנגנון האבזם המרכזי מספק פעולת נעילה בטוחה, המונעת החלקה או התרופפות של הרצועה במהלך ההעברה.עיצוב זה לא רק משפר את אבטחת המטען אלא גם מפשט את תהליך הטעינה והפריקה עבור הנהגים.
מספר דגם: WDOBS008-4
אידיאלי לאבטחת מטענים בווילון, מותקן על הגג ומאובטח לרייב הצדדי
רצועת ריסון מטען פנימית לרכב בצד הווילון
- מינימום כוח פריצה (BFmin) 700daN (ק"ג)- כושר קשירה (LC) 350daN (ק"ג)
- 1400daN (ק"ג) רצועת פוליאסטר שחורה (או פוליפרופילן) < 7% התארכות @ LC
- כוונון אורך באמצעות מתכוונן של שלושה מוטות
- מתוח על ידי אבזם מותחן מרכזי בציפוי אבץ
- וו הצמד בחלק העליון מתחבר לטבעת המוט המרכזית או לגלגלת המסלול
- וו רייב סגור בבסיס מתחבר לשלדה / רייב צדדי
- מיוצר עם תווית בהתאם לתקן EN 12195-2:2001
-
אזהרות:
לעולם אל תשתמש ברצועת אבזם מרכזית להרמה.
הקפד להקפיד על מגבלות המשקל המפורטות עבור הרצועות ומשאית הווילון.עומס יתר עלול להוביל לכשל ברצועה או לנזק למבנה המשאית.
