कॉम्बी फ्लैट हुक और स्नैप हुक के साथ सेंटर बकल स्ट्रैप पर 50 एमएम कर्टेनसाइड इंटरनल कार्गो लोड
लॉजिस्टिक्स और परिवहन के क्षेत्र में, नवाचार उन्नति के स्तंभ के रूप में खड़ा है।एक उल्लेखनीय प्रगति, विशेष रूप से, कर्टेनसाइड ट्रक के आंतरिक हिस्से की शुरूआत हैओवरसेंटर बकल स्ट्रैप.अपनी सामान्य उपस्थिति के बावजूद, यह शानदार उपकरण हमारे द्वारा कार्गो को सुरक्षित करने और परिवहन करने के तरीके को सूक्ष्मता से बदल रहा है, जो अभूतपूर्व स्तर की दक्षता, सुरक्षा और उपयोग में आसानी प्रदान करता है।
पारंपरिक बॉक्स-प्रकार के ट्रकों से अलग, कर्टेनसाइड ट्रकों की विशेषता कठोर पैनलों के विपरीत, दोनों तरफ एक लचीले पर्दा-शैली वाले बाड़े की होती है।यह अभिनव कॉन्फ़िगरेशन पार्श्व पहलुओं से कार्गो तक सुविधाजनक पहुंच की सुविधा प्रदान करता है, जिससे लोडिंग और अनलोडिंग प्रक्रियाओं की दक्षता बढ़ जाती है।
ऐतिहासिक रूप से, ट्रकों के भीतर माल की सुरक्षा काफी हद तक पारंपरिक तकनीकों पर निर्भर रही है, जिसमें बाइंडिंग, लिंकेज और टेंशनिंग डिवाइस जैसी चीजें शामिल हैं।यद्यपि वे कुछ हद तक कार्य करते हैं, इन तकनीकों को दक्षता और सुरक्षा दोनों के संदर्भ में अक्सर कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है।उदाहरण के लिए, पारंपरिक बाइंडिंग को पर्याप्त रूप से कसने और सुरक्षित करने के लिए एक कठिन प्रक्रिया हो सकती है, और वे कार्गो के फिसलने या नुकसान पहुंचाने की संभावना पैदा कर सकते हैं।
कर्टेनसाइड ट्रक का आंतरिक ओवरसेंटर बकल स्ट्रैप कार्गो स्थिरीकरण तकनीक में एक महत्वपूर्ण प्रगति का प्रतीक है।बाहरी पट्टियों के विपरीत, जो पर्यावरणीय खतरों से खराब होने की संभावना होती है, आंतरिक पट्टा ट्रक के संरचनात्मक ढांचे के भीतर घिरा होता है।यह बैंड को नुकसान से बचाता है, साथ ही एक चिकना बाहरी हिस्सा प्रदान करता है, वायुगतिकीय खिंचाव को कम करता है और ईंधन अर्थव्यवस्था को अनुकूलित करता है।
मॉडल संख्या: WDOBS008-3
कर्टेनसाइडर, छत पर लगे और टीटी लैशिंग रिंग्स या साइड रेव में सुरक्षित भार सुरक्षित करने के लिए आदर्श
- ब्रेकिंग फोर्स न्यूनतम (बीएफमिन) 700डीएएन (किग्रा) - प्रहार क्षमता (एलसी) 350डीएएन (किग्रा)
- 1400डीएएन (किग्रा) काला पॉलिएस्टर (या पॉलीप्रोपाइलीन) बद्धी <7% बढ़ाव @ एलसी
- तीन बार स्लाइड समायोजक द्वारा लंबाई समायोजन
- जिंक प्लेटेड ओवरसेंटर टेंशनर बकल द्वारा तनावग्रस्त
- शीर्ष पर स्नैप हुक सेंटर पोल रिंग या ट्रैक रोलर से जुड़ता है
- बेस पर कॉम्बी हुक चेसिस/साइड रेव या टीटी लैशिंग रिंग से जुड़ जाता है
- EN 12195-2:2001 के अनुसार लेबल निर्मित
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सावधानियां:
लहराने के लिए कभी भी पर्दे के पट्टे का उपयोग न करें।
पट्टियों और पर्दे के किनारे वाले ट्रक के लिए निर्दिष्ट वजन सीमाओं का सख्ती से पालन करें।ओवरलोडिंग से स्ट्रैप खराब हो सकता है या ट्रक की संरचना को नुकसान हो सकता है।
कार्गो को ट्रक के बिस्तर के भीतर समान रूप से रखें और पारगमन के दौरान स्थानांतरण को रोकने के लिए इसे मजबूती से सुरक्षित करें।सुनिश्चित करें कि पट्टियाँ कार्गो के ऊपर सही ढंग से स्थित हैं और सुरक्षित रूप से कसी हुई हैं।
