50 mm kardinapoolne sisemine lastikoormus üle keskmise pandla rihma koos Rave Hooki ja Snap Hookiga

• Tootekirjeldus

Erinevalt traditsioonilistest kastiga veoautodest on kardinatega veoautodel mõlemal küljel painduv kardinalaadne korpus, mitte tugevad seinad.See disain võimaldab hõlpsamat juurdepääsu lastile külgedelt, muutes laadimis- ja mahalaadimisprotsessi sujuvamaks.

Ajalooliselt on lasti kinnitamine veoautodes suuresti tuginenud traditsioonilistele meetoditele, nagu rihmad, ketid ja pingutusvardad.Kuigi need meetodid on mingil määral tõhusad, kujutavad need endast sageli väljakutseid tõhususe ja ohutuse osas.Näiteks traditsiooniliste rihmade nõuetekohane pingutamine ja kinnitamine võib olla aeganõudev ning need võivad põhjustada libisemisohtu või lasti kahjustamist.

Kardinaga veoauto sisemineülekeskmine pandla rihmkujutab endast olulist hüpet edasi lasti kinnitamise tehnoloogias.Erinevalt välistest rihmadest, mis on vastuvõtlikud keskkonnategurite kulumisele ja rebenemisele, on sisemine rihm paigutatud veoki konstruktsiooni raamidesse.See mitte ainult ei kaitse rihma vigastuste eest, vaid tagab ka sujuvama välispinna, vähendades aerodünaamilist takistust ja suurendades kütusesäästlikkust.

Põhimõtteliselt töötab sisemine ülekeskmine pandlarihmal lihtsal, kuid väga tõhusal põhimõttel.Rihm juhitakse läbi veoki raami sees olevate juhikute ja rihmarataste, võimaldades seda vajaduse korral hõlpsasti pikendada või sisse tõmmata.Keskmise pandla mehhanism tagab turvalise lukustamise, vältides rihma libisemist või lõdvenemist transpordi ajal.See disain mitte ainult ei suurenda lasti turvalisust, vaid lihtsustab ka juhtide peale- ja mahalaadimisprotsessi.

• Spetsifikatsioon:

Mudelinumber: WDOBS008-4

Ideaalne koormate kinnitamiseks kardinatesse, katusele paigaldatud ja külgrave külge kinnitatud

Sõiduki sisemine koormakinnitusrihm kardinatega

• Minimaalne murdejõud (BFmin) 700 daN (kg) – sidumisvõime (LC) 350 daN (kg)
• 1400 daN (kg) must polüester (või polüpropüleen) rihm < 7% pikenemine @ LC
• Pikkuse reguleerimine kolme varda liuguriga
• Pingutatud tsingitud ületsentrilise pingutuspandlaga
• Ülaosas olev haakekonks ühendub keskmise varda rõnga või roomikurulliga
• Alus asuv suletud reivikonks kinnitub šassii / külgreivi külge
• Toodetud märgistatud vastavalt standardile EN 12195-2:2001

• Ettevaatust:

Ärge kunagi kasutage tõstmiseks ülekeskmist pandla rihma.

Järgige rangelt rihmade ja kardinatega tõstuki kaalupiiranguid.Ülekoormamine võib põhjustada rihma rikke või veoki konstruktsiooni kahjustamise.

• Rakendus:

• Protsess ja pakkimine