1-1/16″ 27 mm 1,5T teraskäepide põrk Seotav rihm topelt J konksuga

• Tootekirjeldus

Veoste transportimiseks kinnitamise maailmas on vähesed tööriistad nii asendamatud kui põrkmehhanismi kinnitusrihm.Need tagasihoidlikud, kuid vastupidavad rihmad on laulmata kangelased, kes tagavad, et kaup jõuaks sihtkohta ohutult ja kindlalt.

Esmapilgul võib põrkmehhanismi kinnitusrihm tunduda lihtsa varustusena, kuid selle disain on hoolikalt kavandatud maksimaalse funktsionaalsuse tagamiseks.Tavaliselt koosneb see neljast põhikomponendist:

1. Rihm: see on rihm ise, mis on tavaliselt valmistatud vastupidavast materjalist – 100% polüestrist. Rihma tugevus ja paindlikkus on üliolulised, et taluda transportimisel tekkivaid pingeid ning mahutada erineva kuju ja suurusega lasti.
2. Põrk: sidumissüsteemi süda, põrkmehhanism on mehhanism, mis pingutab ja lukustab rihma oma kohale.See koosneb käepidemest, poolist ja vabastushoovast.Põrkmehhanism võimaldab täpset pingutamist, samas kui lukustusfunktsioon tagab, et rihm püsib transpordi ajal pingul.
3. Konksud või otsakinnitused: need on kinnituspunktid, mis kinnitavad rihma sõiduki või haagise kinnituspunktide külge.Konkse on erinevat tüüpi, sealhulgas S-konksud, J-konksud ja lamedad konksud, millest igaüks sobib erinevate ankurduskonfiguratsioonidega.Mõnel rihmal on spetsiaalsed otsaliitmikud konkreetsete rakenduste jaoks, näiteks silmustega otsad lasti ümber mähkimiseks või pehmed aasad õrnade pindade kaitsmiseks.
4. Pingutusseade: lisaks põrkmehhanismile on mõnel kinnitusrihmal ka täiendavaid pingutusseadmeid, nagu nukkpandlad või üle-keskpandlad.Need alternatiivid pakuvad lihtsamat käitamist kergemate koormate korral või olukordades, kus põrkmehhanism võib olla üle jõu käiv.

• Spetsifikatsioon:

Mudelinumber: WDRS009-1

Ideaalne kaubikutele, veoautodele, väikestele haagistele ja tööstuslikele rakendustele.

• 2-osaline süsteem, mis koosneb fikseeritud otsaga põrkmehhanismist ja põhipingestusega (reguleeritavast) rihmast, mõlemad lõpevad topelt J konksudega
• Minimaalne murdejõud (BFmin) 1500 daN (kg) – sidumisvõime (LC) 750 daN (kg)
• 2250 daN (kg) BFmin vastupidav polüesterrihm, pikenemine (venitus) < 7% @ LC
• Standardne pingutusjõud (STF) 75 daN (kg) – standardse käejõu (SHF) kasutamisel 50 daN (kg)
• 0,3 m fikseeritud ots (saba), varustatud laia käepidemega põrkmehhanismiga
• Toodetud ja märgistatud vastavalt standardile EN 12195-2:2001

Võimas põrkmehhanismi pinguti.
Muud suurused valmistatud eritellimusel.
Rihmad saadaval erinevates värvides, küsi lisa.

• Ettevaatust:

Pöörake tähelepanu õmblustele, rihmadele ja riistvarale.Ärge kunagi kasutage kahjustatud rihma, kuna see võib koormuse all ebaõnnestuda.

Ärge kasutage tõstmiseks sidumisrihma.

Ärge kunagi ületage sildile märgitud töökoormuse piirmäära.

Kinnitage rihm sõiduki või haagise tugevatesse kohtadesse, vältides nõrku kohti või kahjustatud piirkondi

• Rakendus:

• Protsess ja pakkimine