50ሚኤም መጋረጃ የውስጥ ጭነት ጭነት ከመሃል ማንጠልጠያ ከ Rave Hook እና Snap Hook ጋር
ከተለምዷዊ ቦክስ መኪናዎች በተለየ የመጋረጃ መኪኖች ከጠንካራ ግድግዳዎች ይልቅ በእያንዳንዱ ጎን ተጣጣፊ መጋረጃ መሰል ማቀፊያ አላቸው።ይህ ንድፍ ከጎኖቹ ወደ ጭነት በቀላሉ ለመድረስ ያስችላል, የመጫን እና የማውረድ ሂደቱን ያስተካክላል.
በታሪክ፣ በጭነት መኪናዎች ውስጥ ጭነትን መጠበቅ በባህላዊ ዘዴዎች እንደ ማሰሪያ፣ ሰንሰለት እና የውጥረት ዘንግ ላይ ጥገኛ ነው።በተወሰነ ደረጃ ውጤታማ ቢሆንም, እነዚህ ዘዴዎች ብዙውን ጊዜ ቅልጥፍናን እና ደህንነትን በተመለከተ ፈተናዎችን ያቀርባሉ.ለምሳሌ ባህላዊ ማሰሪያዎች በትክክል ለማጥበቅ እና ለመጠበቅ ጊዜ የሚወስድ ሲሆን በጭነቱ ላይ የመንሸራተት ወይም የመጎዳት አደጋዎችን ሊያስከትሉ ይችላሉ።
የመጋረጃው መኪና ውስጣዊከመሃል በላይ ያለው ማንጠልጠያ ማሰሪያበጭነት ማቆያ ቴክኖሎጂ ውስጥ ጉልህ እድገትን ይወክላል።ከአካባቢያዊ ሁኔታዎች ለመልበስ እና ለመቀደድ ከተጋለጡ ውጫዊ ማሰሪያዎች በተለየ፣ የውስጥ ማሰሪያው በጭነት መኪናው መዋቅር ማዕቀፍ ውስጥ ተቀምጧል።ይህ ማሰሪያውን ከጉዳት ለመጠበቅ ብቻ ሳይሆን ለስላሳ ውጫዊ ገጽታን ያረጋግጣል, የአየር ማራዘሚያ መጎተትን ይቀንሳል እና የነዳጅ ውጤታማነትን ያሳድጋል.
በዋናው ላይ፣ የውስጠኛው ከመጠን በላይ መቀርቀሪያ ማሰሪያ ቀላል ሆኖም በጣም ውጤታማ በሆነ መርህ ላይ ይሰራል።ማሰሪያው በጭነት መኪናው ፍሬም ውስጥ ባሉት ተከታታይ መመሪያዎች እና መዘዋወሪያዎች በኩል እንዲገባ ይደረጋል፣ ይህም እንደ አስፈላጊነቱ በቀላሉ እንዲራዘም ወይም እንዲነሳ ያስችለዋል።የላይ መሃል ዘለበት ዘዴ ደህንነቱ የተጠበቀ የመቆለፍ ተግባር ያቀርባል፣ ይህም በመጓጓዣ ጊዜ ማሰሪያው እንዳይንሸራተት ወይም እንዳይፈታ ይከላከላል።ይህ ንድፍ የጭነት ደህንነትን ከማሻሻል በተጨማሪ የአሽከርካሪዎችን የመጫን እና የማውረድ ሂደትን ቀላል ያደርገዋል።
የሞዴል ቁጥር: WDOBS008-4
በመጋረጃ መጋረጃ ውስጥ ሸክሞችን ለመጠበቅ በጣም ጥሩው ፣ ጣሪያው ተጭኖ እና ከጎን ራቭ ጋር ደህንነቱ የተጠበቀ ነው።
መጋረጃ ተሽከርካሪ የውስጥ ጭነት መከላከያ ማሰሪያ
- ዝቅተኛ ኃይል (ቢኤፍሚን) 700ዳኤን (ኪግ) - የመገረፍ አቅም (ኤልሲ) 350ዳኤን (ኪግ)
- 1400ዳኤን (ኪግ) ጥቁር ፖሊስተር (ወይም ፖሊፕሮፒሊን) ዌብቢንግ < 7% elongation @ LC
- የርዝመት ማስተካከያ በሶስት ባር ስላይድ ማስተካከያ
- በዚንክ በተለጠፈ የመሃል መወጠር መጨናነቅ የተጨነቀ
- ከላይ ያለው ስናፕ መንጠቆ ከመሃል ምሰሶ ቀለበት ወይም ከትራክ ሮለር ጋር ይገናኛል።
- በመሠረት ላይ የተዘጋ የሬቭ መንጠቆ ከሻሲው / የጎን ራቭ ጋር ይያያዛል
- በEN 12195-2፡2001 መሰረት የተሰራ
-
ማስጠንቀቂያዎች፡-
ለማንሳት ከመጠን በላይ የመሃል ማንጠልጠያ ማሰሪያ በጭራሽ አይጠቀሙ።
ለማሰሪያዎቹ እና ለመጋረጃው መኪናው የተገለጹትን የክብደት ገደቦች በጥብቅ ይከተሉ።ከመጠን በላይ መጫን ወደ ማሰሪያው ውድቀት ወይም በጭነት መኪናው መዋቅር ላይ ጉዳት ያስከትላል።
